700万达成！腾势N7引领比亚迪树立了全新的销量里程碑

对于中国新能源汽车产业而言， 2024年可谓是至关重要，外有波谲云诡的全球局势，内有竞争愈发激烈的市场环境和居高不下的经营成本，对任何一个品牌而言都是严峻的挑战。

作为我国新能源汽车行业的销量大拿，比亚迪通过灵活的市场策略和多样化的产品战术，在2024年的第一季度交出了漂亮的答卷——截止3月25日，比亚迪品牌旗下的新能源汽车下线总数达到了700万台，比亚迪由此成为全球首家实现700万台整车下线的新能源品牌，在世界范围内树立了全新的销量里程碑。

在过去的2023年，比亚迪实现了彻底的新能源产业改造，同时针对不同用户的需求将产品线拆分为王朝和海洋两大谱系，进而倚靠大规模的产销供应链在业内首次达成了“油电同价”，赋予消费者更加多样化的购车选择，年度总销量达到了302万台，不仅在国内首屈一指，在全球范围也是当之无愧的No.1。

时间来到2024年，比亚迪通过价格更低、配置不降反升的荣耀版车型，在2023年创下不俗销量成绩的冠军版车型基础上进一步提升了品价比，实现了其它品牌难以望其项背的“电比油低”的价格奇迹，不仅证明了自身实力，更是将一众传统合资品牌卷得无地自容，彻底终结了海外品牌在国内市场肆意妄为的历史。

比亚迪能够赢得如此亮眼的市场成就，绝不仅仅是依靠一而再再而三的折扣降价，更多的是凭借其在电池技术、电机驱动、智能控制等方面的深厚积累，直接推动我国新能源汽车产业的整体进步，同时高效压低各个环节的研发与采购成本，最终方可实现积极因素的量变到质变、达成其它品牌难以比肩的优秀成绩。

以比亚迪的第700万台下线车辆——腾势N7为例，作为比亚迪新技术的集大成者，腾势N7不仅造型靓丽空间宽敞舒适，同时搭载了比亚迪品牌最新版本的智能驾驶辅助系统，更是比亚迪首款搭载激光雷达、云辇-A车身控制系统和璇玑架构的车型，其驾控品质、科技配置与智能化水平业已超越同级绝大部分合资、进口产品，是比亚迪下半年的标杆车型，有望引领全行业走向全新高度。

此外，个性化越野品牌方程豹、高端品牌仰望亦是在不同的市场领域风生水起，曾经饱受质疑的仰望U8的总销量在本月也达到了5000台，对于一款售价高昂的大尺寸越野车而言绝对是不俗的表现，距离其上市更是只有四个月多一点的时间，这个速度实乃令人“仰望”。与此同时，比亚迪耗费巨资打造的云辇系统也将在旗下多个品牌铺开应用，大幅提升车辆的驾控体验和安全性。

比亚迪在国内飞速发展的同时，在海外市场同样高歌猛进，奏响了中国汽车走向世界的凯歌。去年，比亚迪新能源汽车出口量超24万辆，同比增长337%，以ATTO 3为代表的多款车型凭借优秀的综合产品力、遥遥领先的科技含量以及出色的驾乘体验，在多个国家和地区连续制霸新能源汽车销量榜——比亚迪在这些地方卖得可是一点也不便宜，可谓纯靠实力打满全场。除此之外，比亚迪还成为2024欧洲杯官方出行合作伙伴，海外影响力进一步提升。

从零到百万，比亚迪在强敌环伺的局面下仅仅用了十三年，而从百万到七百万，一路高歌猛进的比亚迪只用了三年，这不仅仅是比亚迪的奇迹，更是中国汽车产业的一次伟大尝试与惊人成就。未来，比亚迪将依托产业优势与规模化优势，为新能源汽车产业持续输出更具实力的新产品与新技术，并致力于将自己打造为中国制造+中国智造的新名片，为全球消费者贡献更加优质的出行体验。